Di mana ia digunakan untuk mengepam lombong lombong dan hanya perlu bertindak terhadap beban dalam satu arah, reka bentuk tunggal bertindak kekal digunakan selama bertahun-tahun. Dorong utama ke atas silinder berganda bertindak apabila James Watt cuba untuk membangunkan enjin rasuk rotatif , yang boleh digunakan untuk memacu jentera melalui aci output. Dengan enjin satu silinder, silinder berganda bertindak memberikan keluaran kuasa yang lebih lancar. Enjin tekanan tinggi, seperti yang dikembangkan oleh Richard Trevithick , menggunakan piston berganda berganda dan menjadi model untuk kebanyakan enjin stim selepas itu.
Sebahagian daripada enjin stim kemudian, enjin stim berkelajuan tinggi , menggunakan piston tunggal bertindak dengan reka bentuk baru. Barisan silang menjadi sebahagian dari omboh, dan tidak ada lagi batang omboh. Ini adalah kerana sebab yang sama dengan enjin pembakaran dalaman, sebagai mengelakkan rod omboh dan meterainya membenarkan sistem pelinciran crankcase yang lebih berkesan.
Model dan mainan kecil sering menggunakan silinder tunggal bertindak atas alasan di atas tetapi juga untuk mengurangkan kos pembuatan.
